Type-Rating (TR)
Grundberechtigungen können um Typenberechtigungen erweitert werden. Typenberechtigungen beziehen sich auf einzelne Flugzeugmuster. Allenfalls ist ein High Performance Aircraft (HPA) Zertifikat erforderlich.
Im ATPL ist der HPA integriert.
Weiters: Für Luftfahrzeuge über 5,7 Tonnen Startmasse und/oder vorgeschriebenen Zweimann Cockpit, ist weiters eine Copilotenberechtigungsprüfung (ATPL) mit Multi Crew Coordination (MCC) Nachweis Grundvoraussetzung.
- Privatpilotenscheine können um bestimmte Typen erweitert werden, wenn eine Instrumentenflugberechtigung im PPL eingetragen ist und ein HPA Kurszertifikat vorliegt.
- Berufspilotenscheine: Gleiche Regelung wie beim Privatpiloten.
- Linienpilotenscheine werden um Typen erweitert, die unter der maximalen Startmasse von 5,7 Tonnen liegen. Bei Typen Erweiterungen über 5,7 Tonnen Startmasse wird zusätzlich ein MCC Zertifikat notwendig.
Die Theorieausbildung vermittelt
die notwendigen technisch-betrieblichen Kenntnisse wie auch Flugleistung und
Flugplanung. Die Praxisausbildung erfolgt auf einen typenspezifischen Simulator
und/oder auf Flugzeugen der betreffenden Type. Theoretische und praktische
Prüfung bei AIRLINK.
Derzeit auf AIRLINK- Flugzeugen mögliche Type-Ratings:
- PA 31/42
- BE 90/200
- BE 300/1900
- Cessna C500/550/560
- Cessna C501/551
- Cessna C525
- Cessna C750